In 2007 werd het systeem van de niet- recurrente resultaatsgebonden voordelen, beter bekend onder de benaming ‘loonbonus’, geïntroduceerd. Het aantal ondernemingen dat sindsdien een bonusplan heeft ingevoerd en het aantal werknemers dat een loonbonus ontvangt, stijgt jaar na jaar. 

Het is een populaire manier voor werkgevers om een deel van het loon afhankelijk te maken van het realiseren van vooraf bepaalde doelstellingen. Daarnaast gaan bedrijven door de hoge loonkost in ons land op zoek naar alternatieve en vooral fiscaal en parafiscaal aantrekkelijke verloningsvormen. Het systeem wordt in dit kader vaak aangewend.

Meer lezen

Gebruiken uw werknemers hun eigen wagen, motor of bromfiets voor bepaalde dienstverplaatsingen of beroepsverplaatsingen? Dan moet u hen in principe een kilometervergoeding betalen. Dit is een forfaitair bedrag per kilometer. Zolang u bij deze betaling een bepaald maximumbedrag niet overschrijdt, is deze vergoeding vrijgesteld van belastingen en RSZ-bijdragen.

Om beter rekening te houden met de (soms snelle) stijging of daling van de brandstofprijzen, gebeurt de indexering sinds 1 oktober 2022 per kwartaal. Voorheen werd de kilometervergoeding slechts één keer per jaar aangepast, telkens op 1 juli. Beide systemen bestaan naast elkaar.

Meer lezen

Wanneer een medewerker nalaat zijn schulden te betalen, kunnen deze gedwongen bij u als werkgever geïnd worden. Dit kan onder meer gebeuren onder de vorm van een uitvoerend beslag onder derden of de uitvoering van een loonoverdracht.

Van het nettoloon van de werknemer, is slechts een bepaald gedeelte vatbaar voor overdracht of beslag. Dit om te waarborgen dat de werknemer in zijn levensonderhoud en dat van zijn gezin zou kunnen voorzien. Deze grenzen worden jaarlijks aangepast en verschillen naar gelang het beslag of de overdracht, worden gelegd op een beroepsinkomen dan wel op een vervangingsinkomen. De bedragen voor 2026 zijn intussen gekend.

Meer lezen

Bij een kosteloze terbeschikkingstelling van een bedrijfswagen aan een werknemer dient fiscaal een voordeel van alle aard (‘VAA’) te worden berekend als er naast beroepsverplaatsingen ook privéverplaatsingen met de bedrijfswagen toegestaan zijn.

Om het VAA correct te berekenen wordt er gebruik gemaakt van de CO2-referentie-uitstoot. Deze wordt jaarlijks herzien. Intussen zijn de bedragen voor 2026 gekend. De referentie-uitstoot daalt licht in vergelijking met vorig jaar, onder meer door de doorgedreven elektrificatie van het wagenpark. Een daling van de referentie-uitstoot betekent een stijging van het belastbare voordeel van alle aard, gekoppeld aan het privégebruik van de bedrijfswagen. Hierdoor houdt de werknemer (of zaakvoerder) iets minder netto over.

Ook de nieuwe bedragen dewelke een invloed hebben op de berekening van de werkgevers RSZ-bijdrage (“solidariteitsbijdrage”) zijn gekend.

Meer lezen

Vanaf 1 januari 2026 worden de loonbedragen bepaald bij de wet van 3 juli 1978 betreffende de arbeidsovereenkomsten aangepast aan het algemene indexcijfer van de conventionele lonen voor bedienden.

De nieuwe bedragen op 1 januari 2026 zijn intussen bekend.

Meer lezen

Met ingang van 1 januari 2026 zullen strengere voorwaarden gelden om in een landingsbaan te kunnen stappen. De leeftijdsvoorwaarde tot opname van een landingsbaan wordt zowel in het algemene als in de specifieke stelsels opgetrokken. Hiermee wordt de leeftijdsgrens voor het instappen in een landingsbaan wel gelijkgetrokken met de leeftijd waarop een werknemer in aanmerking kan komen voor onderbrekingsuitkeringen ten laste van de RVA.

Meer lezen

In navolging van het regeerakkoord, waarin werd voorzien dat de maximale waarde van de maaltijdcheque vanaf 2026 met 2 EUR zou worden verhoogd, werd het langverwachte koninklijk besluit op 17 november 2025 gepubliceerd. Hierdoor stijgt de maximale toegelaten waarde van maaltijdcheques vanaf 1 januari 2026 van 8 EUR naar 10 EUR. Wat betekent dit voor uw onderneming?

Meer lezen

Als werkgever heeft u de mogelijkheid om naar aanleiding van bepaalde gebeurtenissen aan uw medewerkers een geschenk te geven, dat vrijgesteld is van sociale bijdragen, niet belastbaar is in hoofde van de werknemer en voor de werkgever een aftrekbare besteding is, mits aan een aantal voorwaarden voldaan is.

Meer lezen

Het gemeenschappelijk vakbondsfront organiseert op woensdag 26 november opnieuw een nationale interprofessionele actiedag. Dit is het voorziene einde van een stakingsdriedaagse, die start op 24 november en voorafgegaan wordt door de actiedag van 23 november tegen geweld op vrouwen.

Deze dag zal als een stakingsdag worden beschouwd waardoor werknemers mogelijk afwezig zullen zijn op het werk.

Meer lezen

De Belgische wetgeving voorziet reeds jarenlang een mogelijkheid voor werknemers die aan de vooropgestelde voorwaarden voldoen om op het einde van hun loopbaan deeltijds te gaan werken tot aan de wettelijke pensioenleeftijd. Dit in de vorm van de opname van een tijdskrediet eindeloopbaan, ook wel landingsbaan genoemd.

De regelgeving omtrent de specifieke stelsels landingsbaan die het mogelijk maakten om op 55-jarige leeftijd een landingsbaan met uitkeringen te genieten, liep normaliter af eind 2025.
De nationale arbeidsraad voorzag nu in een verlenging tot 30 juni 2029.

Meer lezen